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摘要:天津港实现“秒通关” 本报记者富子梅靳博 1月24日,大年三十。中午12点,随着一声汽笛,华鑫878号集装箱货轮靠泊在天津港集装箱码头。调度室里,不远处的泊位看得一清二楚。集装

天津港实现“秒通关”

本报记者富子梅靳博

1月24日,大年三十。中午12点,随着一声汽笛,华鑫878号集装箱货轮靠泊在天津港集装箱码头。调度室里,不远处的泊位看得一清二楚。集装箱堆场自动化轨道桥远程操作员宋芮坐在办公室,看着电脑,操控着推杆,开始了紧张繁忙的作业。“老辈儿那会儿,都是硬靠人挑肩扛。”她说。

透过调度室的窗户,可见自动化轨道桥、无人驾驶电动集卡成组作业将集装箱稳稳地接卸;不远处的太平洋国际码头,正在从我国自主设计建造的最大集装箱船舶之一的“中远海运星云”号上接卸下4件从德国运来的空客飞机大部件。

“咱们港口竞争拼什么?拼效率!现在咱们能达到每小时30自然箱,已经是全球自动化码头领先水平。看咱自主研发的岸边智能理货系统,全港所有集装箱码头的全部岸桥都实现了智能理货,几十个点位同时工作,车号、箱号一次识别准确率超95%,集装箱码头操作‘一体化’系统和‘智能闸口’无缝对接,跟海关协同推进嵌入式监管,能实现秒级通关!”提起自己的工作,集装箱码头闸口业务处理中心经理张磊神采飞扬。

据介绍,过去一年,天津港集团通过加速实施一批高端高质的智慧港口项目,打破了资源调度不合理的瓶颈,集装箱船舶直靠率超90%,集装箱班轮航线总数达到130条,全年完成集装箱吞吐量1730万标箱,同比增长8.1%,继续位居全球十大港口前列。

青岛港生产创新高

本报记者潘俊强

1月25日,大年初一,山东港口青岛港装卸生产一片繁忙,山东港口青岛港大港港区、前湾港区、黄岛油港区、董家口港区以及威海港,大船频靠、车来船往,生产纪录不断刷新。

青岛港除夕夜码头灯火辉煌,码头岸边“阿尔菲克”“长雅”“商船三井致敬”等4条8000标准箱以上大型集装箱船舶一字排开,鼠年第一条长达350米的集装箱船“达飞美总巴黎轮”迎着初一的晨曦安全靠泊,当日又有4条8000标准箱以上大型集装箱船舶和其他集装箱班轮靠满码头,其他内贸船、外贸船分别靠在山东港口青岛港前湾港区、董家口港区的集装箱码头。

矿石作业大进大吐,满载24.6万吨大矿石船停靠在董家口港区、前湾港区矿石专用码头,拉开了春节作业的序幕。船舶接卸、火车疏运繁忙,董家口港区除夕夜创出火车疏运昼夜14列700余车的生产新纪录。前湾港区矿石昼夜装火车2106车、昼夜吞吐量30万吨,装卸吞吐量、火车输运量均创历史新高。

油品板块“两港五地”10万吨级以上船舶4艘同时在港作业,董潍管线三期工程顺利投产运营,为炼厂保供又添新动力。码头接卸的同时,管道输运发挥了节日期间原油运输的主力作用。以往,每到节假日,炼化企业都会发生因油罐车不足而影响生产的现象,现在只要客户有需求,24小时都可以通过主管线和各个内陆库区进行原油输送,确保节日期间生产不断不乱,保证炼化企业生产平稳有序。

黑木耳富了新安村

本报记者郝迎灿

群山连绵,黑龙江省尚志市珍珠山乡新安村,就在张广才岭西麓余脉的群山夹峙中。村支书刘喜荣领着十几个村民在雪原中清出一条行车道,顺着道往南,远远望见数百栋温室大棚勾连成片,簇拥着一座菌包厂。

装袋、接菌、发酵……总经理王树海挨个环节细细查看,“菌包要出问题,影响了黑木耳生产,乡亲们一年的饭碗不就砸了?”

全村325户人,年产黑木耳近8万公斤,人均纯收入1.8万元。小小黑木耳,富了新安村。

王树海十分感慨,“搁20多年前,家家进山倒套子。”在山上伐倒林木,绑牢捆住拴进套子,再用马爬犁拉下来。上坡下岭,忙活一个冬天,能赚三四千元。“温饱倒不愁,致富却没门。”刘喜荣一旁搭话。

刘喜荣打小进山采山货,瞅准市场行情,从山上砍来柞木段,房前屋后培育黑木耳,一季春耳赚了3600元。2001年,刘喜荣和20户乡亲请专家、学技术,用大铁锅蒸煮出6万袋菌包。不到10年光景,新安村家家摆菌包、户户采木耳。

2003年,珍珠山乡食品厂改制,王树海成为股东之一,专事黑木耳收购加工,解决销路难题。2007年,尚志市食用菌协会成立,王树海担任第一任会长,协会涵盖企业、种植大户等会员单位300多个。在市里和协会的推动下,种植技术再升级,启动立体化大棚挂袋栽培。从2014年开始,王树海陆续在新安村投资建设标准化生产基地300亩。

去年12月,王树海任总经理的菌包厂正式投产,预计年产菌包800万个。村民李同民,去年种植黑木耳5万袋,纯收入6万多元,“以往自家用小锅做菌包,1万袋里得有两三成不合格。这一下,家门口就有工厂标准化生产,省事更省心。”

作者:shuaishuai 来源:体育网 发布于2020-02-29 01:49
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